2012 VWパサートの空気分布図?

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KingsInnerSoul 2019-07-31 11:44.

私の2012VWパサートにはデュアルACゾーンがあります。助手席側ACは冷気を吹き付けていません。運転席側はそうします。遅いデバッグルーチンで配線図を見ていますが、運転席側と助手席側のAC温度がどのように切断されるのかわかりません。

私が直面している問題は次のとおりです。

  • 運転席側は熱風または冷気を吹き込むことができます。助手席側はファンか熱風だけを吹いているようです。
  • ACシステムをオンにすると、軽度の研削音(説明方法がわからない)が聞こえます。
  • ACは、同期がオンでもオフでも同じ動作を示します。
  • 同期がオフになっていて、助手席側をMAXヒートにすると、「カチッ」という音が1回鳴ります(MAX温度にほぼ達したときのみ)。
  • キャビンまたはフットエリア、あるいはその両方に空気の方向を設定するかどうかは関係ありません。

これは、再循環フラップモーター(またはそれが呼ばれているように見えるAir Distribution Door Motor)に障害があると私に思わせます。しかし、どのモーターを交換する必要があるのか​​わかりません。

以下に関連する図を添付します。

2 answers

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zipzit 2019-07-31 14:54.

私はそのシステムにほぼ肯定的です。2つの温度ブレンドドアがあり、1つは運転席側用、もう1つは助手席側用です。モードコントロール(空気が来る場所、床、パネル、またはデフロスターグリル)は、左右に共通です。単一の再循環ドアについても同様です。

助手席側の温度コントローラーが意図したとおりに機能していないことは、私には非常に明白です。アクチュエータのモーターが停止している可能性があります。アクチュエータの内歯車が剥がれている可能性があります。その場合、それはかなり簡単な修理です。これらの電気/ギア駆動アクチュエータはプラスチック製のドアを動かし、ヒーターコアを通過する空気の量を変化させます。システムでは、エンジンクーラントは常にヒーターコアを通って流れることを忘れないでください。しかし、ここに悪いニュースがあります。プラスチック製のエアコントロールドアが剥がれたり詰まったりする可能性もあります。アクチュエータドライブリンクはドアの内側に収まります。その時点でドアが分割されるのを見てきました。その場合は、エアハンドリングユニットを取り外してドアを修理する必要があります。簡単な修理ではありません。(A / C冷媒の排出、エンジン冷却水の排出、計器盤の取り外しなど...)

あなたはどのくらい機械的に傾いていますか?特定の障害コンポーネントを確認するための簡単なテストを次に示します。グローブボックスを外し、発進時に助手席側の温度ドアアクチュエーターに手をかざすと、内部部品が動いているときに振動を感じると思います。システムがオンのときに助手席側の温度を変更すると、同じ振動/研削を感じるでしょう。このテストでは、エンジンを実行する必要はありません。

私の経験では、最も一般的な障害は、アクチュエータ内部のプラスチック歯車が1つまたは2つの歯を剥がしてしまうことです。あなたが提供する写真では、適切な温度のドアポテンショメータ/アクチュエータと適切な温度のドアモーターを見ています。あなたがどこにいるのかわかりませんが(自動車部品サプライヤー?)、それがアクチュエーターだけの場合、部品コストはかなりリーズナブルで、おそらくこの車両の50米ドルの範囲です。

注:何らかの理由で車両を始動する必要がある場合は、このテストのために助手席に座っている間に、他の誰かに運転席から車両を始動してもらいます...安全第一!!

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KingsInnerSoul 2019-09-04 05:41.

この2012VWパサートには2つのゾーンACがあります。運転手と同乗者は、2つの異なる温度を同時に吹くことができます。今の私の理解から、それが機能する方法は、空気が絶えず冷却され、調整されているということです。助手席側または運転席側の空気は、温風と冷風のどちらかと混合されます。これは、温風/冷気のドアの開閉量を制御することによって行われます。

そうは言っても、ACは機能していました-運転席側のACが問題なくコールドからホットに正常に変更されたためです。助手席側は常に高温(または外気温のような)の空気を吹き込んでいました。

これを引き起こす可能性のあるいくつかの問題があります。

  1. 開閉するフラップ(扉)が引っ掛かったり折れたりしている。
  2. ミキシングドアの開閉を担当するモーターが作動していません。
  3. モーターとハンドル、ドアに差し込むピンを接続しているピンが緩んでいます。

ケース#1-最悪のシナリオです。ケース#2-ケース#3-と同じですが、部品を入手する必要があります。ケース#3-部品にお金をかける必要はありません。

#2と#3の両方の場合、助手席側のグローブボックスを取り外す必要があります。Heating - Ventilation and Air Conditioning86〜87ページ(セクション6.6)のマニュアルによると、次のことを行う必要があります。

ステップ1

まず、センターコンソールの上にある助手席側のトリムパネルも取り外す必要があります。それはクリップで保持されているので、プラスチック(または他の柔らかい)バールまたはトリム取り外しツールだけが必要です(私は地元のオートショップからセットを約15ドルで購入しましたが、Amazonでそれ以下で入手できます)。

Caution:この中央のトリムピースには、助手席シートベルトライトが接続されています。この部品を外す場合は、専用の(一般的なOBDII $ 20ツールよりも高価な)OBDIIエラー除去ツールを使用する必要があります。プラグを抜かないようにするために、トリップパネルからライトを抜くことができます-両端からクリップを外します。

上の写真では、トリムパネルがクリップで固定されている場所(赤い円)と、シートベルト着用紛失インジケーターライトを確認できます。

上の写真では、シートベルトインジケーターが装着されているトリムパネルの(内側)を見ることができます。手を横に動かすだけでインジケーターライトが消えます。

上の写真は、トリムパネルから取り外されたインジケーターライト自体を示しています。これらの2つの三角形のホルダーでトリムパネルに固定されています。

ステップ2

グローブボックスの下から柔らかい素材を取り除きます。その柔らかい素材は、エアフィルターハウジングとフットウェルエアの吸気/排気を覆うものです。この材料は、2本のプラスチックネジで固定されています。手で手動で緩めることができます。

ステップ3

助手席側パネルを取り外します。これは、小物入れを固定しているネジを露出させ、ACモーターユニットにアクセスできるようにするために必要です。パネルを固定するネジが1本あります。T20ネジだと思います。

パネルの内側に「フック」があり、エンジンに向かってスライドします。ネジを外した後、後方に引っ張るか、無理に押し出すことができます。プラスチックのパネルは薄く、壊れにくいようです。

ステップ4

小物入れを取り外します。8本のネジがあります。これらを元に戻すにはT20またはT25ネジが必要です。全部で8本のネジがあります。

まず、プラスチック製のこじりツールを使用してサイドパネルを取り外します。これにより、小物入れを固定する1本のネジにアクセスできるようになります。

次に、露出したネジを取り外しStep #3ます。

次に、小物入れの底にある2本のネジを外します。さらに、プラスチック製のこじりツール(またはマイナスドライバー)を使用して、レッグライトのクリップを外し(ライトの左側にこじりツールを置き、引き下げるとクリップが外れます)、電源のクリップを外します光からのケーブル。

次に、小物入れの上部と側面にある5本のネジを緩めます。

この時点で、9本のネジ(すべて同じ)が必要です。グローブボックスから8本、サイドパネルから1本です。

ステップ5

このステップはやや複雑です。グローブボックスを助手席ドアに向かって横に、また下に引きます。中央コンソールに入るガイドピン(大きなプラスチックピン)があります。何も壊さずに飛び出す必要があります。それが終わったら、4本の電源ケーブルのクリップを外します。同じ2つは色分けされているので、それらを混ぜることができます。他の2つは異なるタイプなので、それらを混ぜることはできません。ケーブルを壊さないように注意してください。小さなマイナスドライバーを使用して、クリップを外すときにプラスチックホルダーを押すことができます。

フットウェルライトケーブルが穴から取り外されていることを確認してください。そうすれば、小物入れを取り外すときにケーブルを引っ張らないでください。

最後のステップは、1本のネジを外して、フットウェルディストリビューションのプラスチック製のものを取り除くことです。

この手順全体(ステップ#3- $ 5)は、Body Interior25-28ページ(セクション1.5)のマニュアルに概説されています。

.....................。

この時点で、ハンドル/ピンがドアから緩んでいるかどうかを確認できます。ハンドルは、この回答の最初の2つの図の赤い部分です。モーター自体に接続されている白い「手」があり(下の写真を参照)、次にツーピースの黒い「手」があり、一方の端が白い「手」に接続され、もう一方の端にドアの穴に入る丸みを帯びた仕上げ(ピン):

.....................。

この時点で最初に行うことは、モーターまたはピンから手が緩んでいないかどうかを確認することです。車の電源を入れ、ACをMINからMAXの温度に調整すると、白い手が後ろの手を動かしているのが見えるはずです。

相対位置は次のようにマークされています。

  • LO白い手はキャビンに向かっています。
  • こんにちは白い手はエンジンに向かっています。

手が動いていること、黒い手全体が動いていること、黒い手がピンホール内に配置されていることを確認してください。この時点で、緩んでいる場合は、元に戻します。完了。

私が覚えている限り、私がそれを試したとき、白い手は動かなかった。しかし、私がそれをハウジングから解放したとき(3本のネジを外す)-それはうまくいきました。手とモーターをデバッグする必要があります。

モーターを取り外すには:3本の白いネジ(サイズ#6ソケットを使用)を緩めてから、電源ケーブルを取り外します。

.....................。

取り付けられていないときにモーターが白い手を動かしていないか確認してください。今は自由に動くかもしれません。

私が学んだことの1つは、モーターを手で動かそうとすると、モーターがつかまって動かないように見えるかもしれないということですが、モーターはしっかりと固定されており、手や手動の力に抵抗します。 。

.....................。

注:モーターがドアを保持していない場合、助手席側は常に冷気(LO)を吹きます。夏の日には最適ですが、寒い夜や寒い冬の夜にはあまり適していません。

.....................。

第二に、乗客サイズのモーターはV159と呼ばれます。ディーラーに注文するのは嫌な経験でした。彼らは私に170ドルを請求しました。AutoZoneオンラインからの入手を終了しました。彼らは店でそれを運びません。有料$134.29 after using a coupon code I found online (regular price is $157.99)。

パーツはAutoZoneから届き、モーターに取り付けられて届いた白い手を比較せずに、取り付けようとしました。理由がわからない、または「面白い」部分(白い手が元の白い手よりも小さかった)を取得した場合、それは適合しませんでした。私は夢中になっていた。モーターと針の両方を比較し、必要に応じて元の手を使用します。(比較する写真はありません:-(申し訳ありません)

.....................。

元の部品のラベルは次のとおりです(販売店に注文するときに使用できます)。

AutoZoneに注文したパーツは次のとおりです。

Dorman A/C Heater Blend Door Actuator 604-856

Part Number: 604-856

.....................。

すべてを元に戻すには、順序を逆にします。

最も難しかったのは、かさばる大きなガイドピンを使って小物入れを元に戻すことでした。最初にガイドピンを入れてから、右側のスライドレールが金属フレームの内側にあることを確認してから、コンパートメントを押し込みます。問題となるのは、プラスチックを保持している左下(下ではない)のネジです。ピース(センターコンソール上)-コンパートメントをスライドさせようとすると簡単にはまりません。壊さないでください!ドライバーなどを使用して、ネジドライバーなどを使用してガイドします。

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