Forte condensa all'interno dell'auto durante l'inverno. Ho provato più cose, ma nessun risultato!

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Rob 2019-11-12 06:40.

Prima di commentare, leggi di seguito per vedere cosa ho fatto e perché la maggior parte delle risposte non mi stanno aiutando. Inoltre, la mia lingua madre non è l'inglese, quindi mi scuso per non aver usato le parole corrette.

Ho una vecchia Volkswagen Polo (2006) che ha una forte condensa sul finestrino anteriore all'interno dell'auto durante l'autunno e l'inverno. È così pesante che quando la temperatura scende al di sotto dello 0, la condensa si congela e l'interno della mia finestra anteriore si congela, rendendomi difficile iniziare la mattina poiché perdo molto tempo.

Ricorda che non ho la possibilità di utilizzare un garage. Non ho problemi se posso parcheggiare la mia auto in garage, ma questa non è un'opzione al momento.

Cose che ho provato, ma non ha prodotto alcun risultato:

  1. Controllare se la mia aria condizionata funziona : funziona perfettamente. Qualche giorno fa ho deliberatamente appannato il mio parabrezza a una temperatura molto bassa. Non appena ho acceso l'aria condizionata a bassa temperatura, il problema è stato risolto. Questo indica che la mia aria condizionata funziona e dovrebbe asciugare l'aria interna.
  2. Acqua in macchina : controllati nei punti più frequenti (come i tappetini lato guidatore e passeggero davanti e dietro; dietro il bagagliaio; ...). Nessuna umidità di sorta. Inoltre nessun problema che l'acqua penetri attraverso le porte.
  3. Assorbitori di umidità : funzionano (si vede uno scolorimento), ma il problema della condensa persiste. Supponendo che ci sia un problema in corso.
  4. Lasciare accesa l'aria condizionata per rendere la cabina il più asciutta possibile : nessun effetto. Non ho problemi durante la guida (vedi punto 1), ma non appena rimango parcheggiato fuori per un lungo periodo (diciamo almeno 12 ore), c'è un'altra grave forma di condensa all'interno del mio parabrezza. Non è umido come le altre auto, ma una forma d'acqua.
  5. Pulisci il vetro anteriore : provato questo. Sembra funzionare un po 'ma non molto e non per molto.

Sembra che non abbia più opzioni. Potrebbe esserci aria umida in entrata, ma presumo che poiché l'aria esce, può anche uscire e questo risolverebbe il problema della condensa. Ho provato a lasciare la finestra aperta una fessura e questo non ha provocato la formazione di condensa, supponendo che il flusso d'aria corretto funzioni, sebbene non sia un'opzione quando piove o nevica.

Anche l'interno dell'auto è "abbastanza" caldo per questo periodo dell'anno.

Come potrei eventualmente risolvere questo problema?

13 answers

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HandyHowie 2019-11-12 08:11.

Verificare che gli scarichi A / C non siano ostruiti. L'aria condizionata condensa l'umidità dall'aria all'evaporatore dietro il cruscotto. Se gli scarichi sono ostruiti, avrai una pozza d'acqua pronta ad evaporare. L'umidità salirà attraverso le prese d'aria e si condensa sul parabrezza anteriore.

Dovrai guardare sotto l'auto all'incirca sotto il cruscotto. Potrebbero esserci uno o due tubi di gomma aperti o fori come dice @Al_ nei commenti. Potrebbe essere necessario infilare qualcosa nei tubi per pulirli. Preferibilmente usa qualcosa di plastica come un filo tagliaerba.

Questo video può aiutare a identificare la posizione degli scarichi A / C.

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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 2019-11-12 08:25.

Penso che il punto che tutti gli altri (e tu) manchi qui è che se il tempo è abbastanza freddo, la temperatura del parabrezza è inferiore al punto di rugiada, il tuo respiro ha abbastanza umidità per fare esattamente quello di cui stai parlando . Se il parabrezza è sotto lo zero, il tuo respiro prima si condensa lì e poi si congela. Questo si presta perfettamente alla tua descrizione e alla correzione di eseguire il tuo AC per risolvere il problema. Questo è uno degli scopi della tua unità AC è rimuovere l'umidità nell'aria durante i mesi invernali per prevenire questo problema esatto. In altre parole, esegui semplicemente il tuo AC e il tuo problema è risolto. Inoltre, la tua unità AC deve essere utilizzata tutto l'anno per mantenerla lubrificata e funzionare correttamente. Che tu ci creda o no, funzionerà / durerà più a lungo in questo modo.

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Weather Vane 2019-11-12 23:58.

Se non riesci a trovare la fonte dell'umidità, puoi usare un lavoro intorno.

Dici che non c'è problema se lasci i finestrini un po 'aperti per ventilare l'auto, ma lascia entrare la pioggia. Una soluzione a questo è installare i deflettori del vento . Sebbene sia destinato a deviare il vento, puoi lasciare le finestre aperte di un centimetro senza che entri la pioggia.

Il tipo adesivo non è sempre resistente alla pioggia (può gocciolare oltre l'adesivo). Quelli che si infilano nella scanalatura della finestra funzionano bene. Montarli solo sulle porte anteriori potrebbe essere sufficiente per fornire un'adeguata ventilazione.

Oltre a questo particolare problema, ti permettono di guidare l'auto sotto la pioggia con i finestrini parzialmente aperti. Mi piace la sensazione di aria che si muove naturalmente e la ventilazione che porta, e mi fa sentire meno isolato dal mondo fuori dall'auto.

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IMil 2019-11-12 17:34.

Dici che quando chiudi l'auto l'aria dentro è secca.

Questo potrebbe essere il caso, ma l'aria fredda può trattenere una quantità significativamente inferiore di vapore acqueo rispetto all'aria calda. Cioè, la stessa aria che era "secca" quando hai chiuso l'auto calda diventerà troppo satura d'acqua una volta che si sarà raffreddata. E questa umidità in più si condensa su quelle parti della tua auto che si raffreddano per prime: sfortunatamente, i finestrini. Sottolineo: non è necessario aggiungere acqua extra per creare la condensa. Hai detto " Anche l'interno dell'auto è piuttosto caldo in questo periodo dell'anno "; beh, più caldo lo mantieni mentre guidi più vapore c'è da condensare.

Il modo più semplice, anche se un po 'dispendioso in termini di tempo, sarebbe lasciare che l'auto si raffreddi un po' con i finestrini aperti o persino le porte. Puoi anche provare a mantenere la temperatura un po 'più bassa durante la guida.

A peggiorare le cose, il flusso d'aria nella tua auto potrebbe essere ostruito, controlla i filtri dell'aria dell'abitacolo. E, per essere ovvio, spero che non lasci il ricircolo dell'aria attivato.

Infine, in base al tuo commento " Cercare di ottenere calore quando questa macchina è al minimo dopo un avviamento a freddo richiede anni! Non appena decollo, inizia a riscaldarsi in pochi minuti ", appoggio il suggerimento di Al_ di controllare il livello del liquido di raffreddamento del motore. Anche se la tua auto è un diesel, potrebbe essere naturale.

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TafT 2019-11-13 04:47.

Avevamo una Ford Ka che si appannava costantemente come descrivi. Si è rivelato essere un parabrezza mal montato che perdeva acqua lentamente. Abbiamo provato a riparare questo problema applicando il sigillante intorno alle zone che perdevano, ma alla fine, un nuovo parabrezza è stata la soluzione per noi. Scoprire che stava entrando acqua è stato molto difficile e ha richiesto settimane di impegno.

Non abbiamo trovato alcun segno di acqua all'interno dell'auto fino a un periodo prolungato di forti piogge (giorni di pioggia), a quel punto uno dei pozzetti anteriori si è bagnato. Questo ci ha portato a capire che il problema principale era la parte anteriore dell'auto. Quello che seguì fu che versai grandi quantità d'acqua su pezzi dell'auto finché non si verificò alcun segno di acqua in arrivo. Abbiamo individuato alcune gocce e abbiamo cercato di vedere meglio la prossima volta che ho ripetuto il test. Poi abbiamo saputo dove ho versato l'acqua per farla entrare.

Dopo di che abbiamo iniziato a provare ad applicare sempre più sigillante sotto la guarnizione in gomma del parabrezza per fermare l'acqua. Alla fine siamo riusciti a ridurlo ma non a fermarlo del tutto. Alla fine, quando il parabrezza ha ottenuto alcune scheggiature che potevano essere riparate, l'abbiamo sostituito invece perché non era un costo elevato. Si è scoperto che era stato sostituito in precedenza, ma invece di avere adesivo tutto intorno a dove si trova, ne aveva alcune macchie lungo i bordi, quindi nessuna tenuta stagna.

Ha bisogno solo di una piccola quantità di acqua per entrare regolarmente in un'auto per causare enormi problemi con l'umidità e l'appannamento. L'estrazione della macchina può richiedere giorni o settimane quando fa freddo. Immagino che tu abbia una piccola perdita nella cabina che potrebbe essere ovunque, anche dietro il cruscotto.

5
Random_Username 2019-11-13 07:52.

Il trucco sta nell'eliminare l'umidità quando l'auto è bella e calda.

Quando parcheggi a fine giornata, apri le porte (o le finestre, ma le porte sono più veloci) per un minuto e lascia che l'aria calda e umida fuoriesca, altrimenti tutta l'umidità si condenserà sul tuo parabrezza mentre si raffredda.

Fonte: vivere in un clima freddo

4
Rich 2019-11-13 06:53.

Coprilo

Coprire il parabrezza all'esterno con un piccolo telone o un vecchio lenzuolo. Appesantiscilo sul tetto e sullo scuttle. Non intrappolarlo con i tergicristalli.

L'idea è di mantenere le correnti d'aria sotto zero lontano dall'esterno in modo che non raffreddi il vetro. Ciò impedisce la formazione di condensa all'interno. Utilizzato in modo affidabile nel nord dell'Inghilterra per molti anni.

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NL - Apologize to Monica 2019-11-12 17:56.

La condensa si verifica perché c'è una differenza tra la temperatura dell'aria all'interno dell'auto che ha abbastanza umidità che quando la temperatura dell'aria esterna si abbassa e il vento soffia, la temperatura del parabrezza scende più velocemente dell'aria all'interno dell'auto. Quando la temperatura del parabrezza scende al punto di rugiada, l'acqua si condensa. Quando si lascia una finestra aperta, si fa scendere la temperatura dell'aria interna con la temperatura dell'aria esterna, e il differenziale tra la temperatura del parabrezza e la temperatura dell'aria interna non è sufficiente per raggiungere il punto di rugiada.

Per risolvere il problema è necessario isolare il parabrezza dall'aria esterna in modo che la temperatura non possa scendere rapidamente. Metti una coperta o un asciugamano all'esterno del parabrezza durante la notte e osserva la differenza.

2
GdD 2019-11-12 07:28.

Ciò indica la presenza di umidità nell'abitacolo dell'auto. Potrebbe non sembrare bagnato o avere acqua visibile evidente, ma quando si ha un accumulo di umidità nell'auto in questo modo, raramente è qualcos'altro. Devi iniziare a guardare i tuoi sigilli per trovare il punto di ingresso.

2
sam 2019-11-12 09:57.

Se la mia comprensione dell'acqua è corretta, ciò accade perché l'umidità nell'aria si sta condensando sulla finestra (relativamente) fredda.

Prova ad applicare una crema solare riflettente sul finestrino anteriore. Questo farà 2 cose. Renderà più difficile che l'umidità nell'aria raggiunga la finestra. Rifletterà anche il calore verso la finestra, mantenendola relativamente calda.

Usare una crema solare nera opaca funzionerebbe anche meglio, in teoria. Il sole risplenderà attraverso la finestra, riscaldando la superficie nera opaca e riscaldando così l'area tra la finestra e la crema solare nera. (Potrebbe essere necessario dipingere una normale crema solare nera per provare questo)

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Stian Yttervik 2019-11-13 02:00.

Alcuni suggerimenti certificati da qualcuno abituato a vivere a nord del circolo polare.

  1. Evita tutte le fonti d'acqua nell'auto. I tappetini sono bagnati? Eliminali quando esci. La lanugine che grattate via dalle finestre la mattina? puliscilo, tiralo fuori. Assicurati che tu e il tuo respiro siate l'unica fonte d'acqua. (che è ancora troppo, ma inevitabile)

  2. Pulisci accuratamente le finestre all'interno con un Lavavetro che non macchia. Finisci per ultimo con salviettine isopropanolo. Sporcizia e macchie favoriscono la formazione di condensa, la condensa diventa ghiaccio. L'acqua lasciata asciugare lascia residui minerali / carbonatici, favoriscono anche la condensazione.

  3. Quando guidi la tua auto, non far circolare l'aria nell'auto, fai sempre passare l'aria, se la qualità dell'aria esterna lo consente. Se il tempo lo permette, tieni un finestrino leggermente socchiuso durante la guida.

  4. Quando corri in macchina, indossa giacca e guanti e fai un raffreddore più del normale. Il caldo è molto bello, ma l'aria calda trattiene enormi quantità di acqua, che alla fine si depositeranno sulle superfici fredde. Riducilo al minimo nel comfort. Questo è anche un salvavita in determinate condizioni esterne, avere un'auto calda nella neve fredda e nel vento è come chiedere l'elemosina per l'accumulo di ghiaccio sui tergicristalli e sui finestrini - non è bello se non puoi fermarti (ad esempio se sei trasportato, un evento abbastanza comune al Nord)

  5. Se il problema persiste, è possibile eseguire un passaggio finale. I tappetini sulle finestre (all'esterno) rallenteranno il trasporto termico e renderanno le finestre molto meno ghiacciate su entrambi i lati . I finestrini non saranno la "faccia fredda" dell'auto e l'acqua cercherà di condensarsi altrove. Riponi il tappetino nel bagagliaio, non lo vuoi inzuppato quando lo rimetti sulla finestra. Fissa il tappetino con i tergicristalli.

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Solar Mike 2019-11-12 07:57.

Se l'aria condizionata funziona, raccoglie l'umidità all'interno dell'auto e la deposita all'esterno.

Poiché ciò non sta accadendo, è necessario verificare il motivo.

E l'aria condizionata della mia macchina funziona in inverno e in estate 365/365 ... mantiene l'interno asciutto.

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Criggie 2019-11-13 17:26.

Non hai problemi quando puoi parcheggiare l'auto in un garage. Quindi il problema è al 100% legato al parcheggio all'aperto all'aperto.

L'auto del mio ragazzo è rimasta fuori per mesi e ha sofferto di una cattiva condensa all'interno del parabrezza. Si è scoperto che l'auto è rivolta a sud (lontano dal sole) e il parabrezza è diventato più freddo. C'era una pozza d'acqua nel pozzo della ruota di scorta, dall'altra parte dell'auto, a causa di una perdita nella guarnizione del bagagliaio.

Quindi il tuo problema è che l'acqua entra nella cabina dell'auto quando è parcheggiata

Se puoi farlo, prendi un garage. La tua auto partirà meglio, funzionerà in modo più efficiente e la vernice durerà più a lungo. Non riesco a capire le persone che dividono belle macchine nuove fuori in qualsiasi condizione atmosferica. La tua "vecchia" polo trarrà sicuramente beneficio dalla copertura.

Per asciugare l'auto del mio ragazzo abbiamo collegato un deumidificatore domestico e l'abbiamo lasciato sul sedile del passeggero acceso per giorni. La nebbia si è abbassata, ma una settimana dopo stava ancora tirando fuori un paio di tazze d'acqua dal upholstry per notte. Il cavo di alimentazione è semplicemente scivolato attraverso la guarnizione in gomma della porta senza problemi.

Anche una tettoia per auto è una buona soluzione, meglio di niente senza le spese complete di un garage. Una copertura per auto può aiutare se è tutto ciò che ti puoi permettere.

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