Mappa di distribuzione dell'aria di una VW Passat del 2012?

La mia VW Passat del 2012 ha due zone AC. L'AC lato passeggero non emette aria fredda. Il lato del conducente lo fa. nella mia routine di debug lenta, sto guardando il diagramma di cablaggio, ma non riesco a capire come le temperature CA lato conducente e passeggero vengono disconnesse?

Il problema che sto affrontando è:

• Il lato conducente può soffiare aria calda o fredda. Il lato passeggero sembra soffiare solo ventilatore o aria calda.
• Quando accendo il sistema AC si sente un leggero stridio (non so come descriverlo).
• L'AC mostra lo stesso comportamento se la sincronizzazione è ON o OFF.
• Se il Sync è spento, e giro il lato passeggero su riscaldamento MAX, si sente un singolo "clic" (solo quando raggiunge quasi la temperatura MAX).
• Non importa se sto impostando la direzione dell'aria verso la cabina o verso l'area dei piedi, o entrambi.

Questo mi fa pensare che il motore della valvola a ricircolo (o come sembra essere chiamato Air Distribution Door Motor) sia guasto. Ma non sono sicuro di quale motore debba essere sostituito.

Di seguito allego i relativi schemi:

Sono quasi ottimista in quel sistema, ci sono due porte a miscela di temperatura, una per il lato guida e una per il lato passeggero. I controlli della modalità (da dove proviene l'aria, pavimento, pannello o griglia sbrinatore) sono comuni a sinistra ea destra. Idem per la singola porta di ricircolo.

Mi è molto chiaro che il controller della temperatura lato passeggero non funziona come previsto. È possibile che l'attuatore abbia un motore fermo. È possibile che gli ingranaggi interni dell'attuatore siano spogliati. Se è così, è una riparazione abbastanza facile. Questi attuatori elettrici / azionati da ingranaggi muovono una porta di plastica, variando la quantità di aria che passa attraverso il nucleo del riscaldatore. Ricorda che nel tuo sistema, il liquido di raffreddamento del motore scorre SEMPRE attraverso il nucleo del riscaldatore. Ma ecco la cattiva notizia. È anche possibile che la porta di controllo dell'aria in plastica sia strappata / bloccata. Il collegamento di azionamento dell'attuatore si inserisce all'interno della porta. Ho visto le porte dividere a quel punto. In tal caso, sarà necessario rimuovere l'unità di trattamento aria e riparare la porta. Non è una riparazione facile. (Scaricare il refrigerante A / C, scaricare il refrigerante del motore, rimuovere il cruscotto, ecc ...)

Quanto sei incline alla meccanica? Ecco un rapido test per confermare il componente guasto specifico. Immagino che se rimuovi il vano portaoggetti e metti la mano sull'attuatore della porta della temperatura del passeggero durante l'avvio del veicolo, sentirai una vibrazione mentre le parti interne sono in movimento. Se modifichi la temperatura lato passeggero mentre il sistema è acceso, sentirai la stessa vibrazione / stridore. Nota, NON è necessario che il motore sia acceso per questo test.

Nella mia esperienza, il guasto più comune è che gli ingranaggi di plastica interni all'attuatore vengono spogliati di uno o due denti. Nelle foto fornite, guarderai il potenziometro / attuatore della porta della temperatura destra e il motore della porta della temperatura destra. Non sei sicuro di dove ti trovi (Fornitori di ricambi auto?), Ma se è solo l'attuatore, il costo delle parti è abbastanza ragionevole, probabilmente nella gamma di $ 50 USD per questo veicolo.

Nota: se per qualsiasi motivo è necessario avviare il veicolo, chiedi a qualcun altro di avviare l'auto dal sedile del conducente, mentre tu sei seduto sul sedile del passeggero per questo test ... La sicurezza prima di tutto !!

Questa VW Passat del 2012 ha due zone AC. Il guidatore e il passeggero possono avere due temperature diverse soffiando contemporaneamente. Dalla mia comprensione ora, il modo in cui funziona è che l'aria viene costantemente raffreddata e condizionata. L'aria del lato passeggero o del conducente viene miscelata con aria calda e fredda, controllando di quanto una porta per l'aria calda / fredda viene aperta o chiusa.

Detto questo, l'AC stava funzionando, perché l'AC lato guidatore stava cambiando con successo da freddo a caldo senza problemi. Il lato del passeggero soffiava costantemente aria calda (o più simile a quella esterna).

Ci sono diversi problemi che possono causare questo:

1. Lo sportello (porta) che si chiude o si apre è bloccato o rotto.
2. Il motore che è responsabile dell'apertura e della chiusura della porta di miscelazione non funziona.
3. Il perno che collega il motore alla maniglia al perno che si inserisce nella porta è allentato.

Case # 1 - è lo scenario peggiore. Caso # 2 - è uguale al caso # 3 - ma dovrai procurarti delle parti. Caso n. 3: non sarà necessario spendere soldi per le parti.

Per entrambi i casi # 2 e # 3 sarà necessario rimuovere il vano portaoggetti lato passeggero. Secondo il Heating - Ventilation and Air Conditioningmanuale alle pagine 86-87 (sezione 6.6), è necessario:

Passo 1

Per prima cosa dovrai rimuovere il pannello di rivestimento del lato passeggero che va anche sopra la console centrale. È tenuto da clip, quindi hai solo bisogno di una barra di leva in plastica (o qualsiasi altro morbido) o di uno strumento di rimozione del rivestimento (ho comprato un set dall'autoshop locale per circa $ 15, ma puoi ottenerne uno su Amazon per meno).

Caution: questo elemento di rivestimento centrale è collegato alla luce della cintura di sicurezza del passeggero. Se scolleghi questo pezzo, dovrai utilizzare uno strumento di rimozione degli errori OBDII specializzato (più costoso del comune strumento OBDII $ 20). Per evitare di scollegarlo, puoi scollegare le luci dal pannello di scatto - sganciarlo da entrambe le estremità.

Nell'immagine sopra puoi vedere dove (cerchi rossi) il pannello di rivestimento è fissato con clip, così come la spia della cintura di sicurezza smarrita.

Nell'immagine sopra, puoi vedere (all'interno) del pannello di rivestimento, dove è posizionato l'indicatore della cintura di sicurezza: basta spostare le mani di lato per rilasciare la spia.

L'immagine sopra mostra la spia luminosa da sola, smontata dal pannello di rivestimento. È fissato al pannello di rivestimento con questi due supporti a forma di triangolo.

Passo 2

Rimuovere il materiale morbido dalla parte inferiore del vano portaoggetti. Quel materiale morbido è ciò che copre l'alloggiamento del filtro dell'aria, così come l'aspirazione / uscita dell'aria del pozzo del piede. Questo materiale è tenuto in posizione da due viti di plastica. Puoi svitarli manualmente a mano.

Passaggio 3

Rimuovere il pannello laterale del passeggero. Ciò è necessario per esporre una vite che trattiene il vano portaoggetti e per consentire l'accesso all'unità motore CA. C'è una sola vite che tiene il pannello. Credo sia una vite T20.

All'interno del pannello è presente un "gancio" che scorre verso il motore. Dopo aver rimosso la vite, puoi tirarla indietro e verso il basso o forzarla fuori: il pannello di plastica è sottile e sembra non rompersi facilmente.

Passaggio 4

Rimuovere il vano portaoggetti. Ci sono 8 viti, avrai bisogno di viti T20 o T25 per annullarle. Ci sono 8 viti tutte insieme.

Per iniziare, rimuovere il pannello laterale utilizzando uno strumento di leva in plastica. Ciò esporrà l'accesso a una vite che trattiene il vano portaoggetti.

Quindi rimuovere la vite in cui abbiamo esposto Step #3:

Quindi rimuovere le due viti sul fondo del vano portaoggetti. Inoltre, utilizzando uno strumento di leva in plastica (o un cacciavite a testa piatta) sganciare la luce della gamba (posizionare lo strumento di leva sul lato sinistro della luce e tirarlo verso il basso, si staccerà), quindi sganciare l'alimentazione cavo dalla luce.

Quindi, svitare le 5 viti sulla parte superiore e laterale del vano portaoggetti.

A questo punto dovreste avere 9 viti (tutte uguali) - 8 dal vano portaoggetti e 1 dal pannello laterale.

Passaggio 5

Questo passaggio è piuttosto complicato. Tirare il vano portaoggetti lateralmente verso la portiera del passeggero e anche verso il basso. C'è un perno guida (grande perno di plastica) che va nella console centrale. bisogno di saltarlo fuori, senza rompere nulla. Fatto ciò, sgancia i 4 cavi di alimentazione. Due che sono uguali sono codificati a colori, quindi puoi mescolarli, gli altri due sono di tipi diversi, quindi non puoi mescolarli. Fai attenzione a non rompere i cavi: puoi usare un piccolo cacciavite a testa piatta per spingere i supporti di plastica quando li sganci.

Assicurarsi che il cavo della luce del vano piedi sia rimosso dal foro, in modo da non tirarlo durante la rimozione del vano portaoggetti.

L'ultimo passaggio è rimuovere la cosa di plastica di distribuzione del pozzetto, rimuovendo una singola vite:

L'intera procedura (passaggi # 3- $ 5) è descritta nel Body Interiormanuale alle pagine 25-28 (sezione 1.5):

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A questo punto è possibile verificare se la maniglia / perno sono allentati dalla porta. La maniglia è il pezzo ROSSO nei primi due diagrammi di questa risposta. C'è una "mano" bianca che è collegata al motore stesso (vedi nelle immagini sotto), poi c'è una "mano" nera in due pezzi, un'estremità si collega alla "mano" bianca e l'altra estremità ha un finitura tondeggiante (perno) che va nel foro della porta:

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La prima cosa da fare a questo punto è controllare se le mani sono allentate dal motore o dal perno. Puoi accendere la tua auto e regolare l'AC da MIN a MAX temperature, dovresti vedere la mano bianca che muove la mano posteriore.

Le posizioni relative sono contrassegnate come segue:

• LO la mano bianca è verso la cabina.
• Ciao la mano bianca è verso il motore.

Assicurati che la mano si muova, che muova l'intera mano nera e che la mano nera sia posizionata all'interno del foro stenopeico. A questo punto, se è allentato, rimettilo dentro. Fatto.

Per quanto ricordo, quando l'ho provato, la mano bianca non si muoveva. Ma quando l'ho rilasciato dall'alloggiamento (smontando le 3 viti), ha funzionato. Dovrai eseguire il debug delle mani e del motore.

Per rimuovere il motore: basta svitare le tre viti bianche (usate una presa di dimensione # 6), quindi rimuovere il cavo di alimentazione.

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Controllare se il motore muove la lancetta bianca quando non è montato. Può muoversi liberamente ora.

Una cosa che ho imparato è che il motore può sembrare grippato e non si muoverà quando provi a spostarlo con le mani - ma quel motore è ben fissato e resisterà alla tua mano / forza manuale - non significa che sia afferrato .

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Nota: senza il motore che trattiene la portiera, il lato passeggero soffia costantemente aria fredda (LO). Ottimo per le giornate estive, non tanto per le serate fredde e le fredde notti invernali.

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Seconda cosa, il motore delle dimensioni del passeggero si chiama V159. Ho avuto un'esperienza spiacevole ordinandolo dalla concessionaria. Mi hanno fatto pagare $ 170 per questo. Ho finito di ottenerlo da AutoZone online. Non lo portano nel negozio. Pagato$134.29 after using a coupon code I found online (regular price is $157.99).

La parte è arrivata da AutoZone e ho provato a installarla, senza confrontare la lancetta bianca che è arrivata montata sul motore. Non so perché, o se ho ottenuto una parte "divertente" - la mano bianca era più piccola della mano bianca originale - e non si adattava. Stavo impazzendo. Confronta sia il motore che la mano e usa la mano originale se necessario. (nessuna foto da confrontare :-( scusa)

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L'etichetta sulla parte originale è (puoi usarla quando ordini dalla concessionaria):

La parte che ho ordinato da AutoZone è stata:

Dorman A/C Heater Blend Door Actuator 604-856

Part Number: 604-856

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Per rimettere tutto insieme, basta invertire l'ordine.

La parte più difficile è stata rimettere a posto il vano portaoggetti, con il grosso e ingombrante perno guida. Ho scoperto che inserisci prima il perno di guida, quindi assicurati che il binario scorrevole sul lato destro sia all'interno del telaio metallico, quindi spingere dentro il vano. Il pezzo che dà problemi è la vite inferiore sinistra (non inferiore) che tiene la plastica pezzo (sulla consolle centrale) - non si adatta facilmente quando si cerca di far scorrere il vano all'interno. Non romperlo! Usa un cacciavite o qualcosa del genere per aiutarlo e guidarlo.